Beschrijving

Aanvraag sturen

Productie van CNC-gedraaide en geslepen aandrijfassen en assen

Mechanische transmissiecomponenten met hoge-precisie, ontworpen voor industriële assemblage zonder- defecten.

Kern technische kenmerken:

CNC gedraaide en geslepen assen met een tolerantie van ±0,005 mm.

Precisie getrapte assen met concentriciteit kleiner dan of gelijk aan 0,003 mm.

Spline-assen met hoog koppel, vervaardigd uit 4140 gelegeerd staal.

Dompelpompassen voorzien van SS316L en hard chroom.

Aandrijfassen voor auto's met oppervlakte-inductieharding.

Op maat gemaakte draadeindassen met ISO 6g-precisieschroefdraad.

Holle aandrijfassen CNC-bewerking met diep-gatboren.

Betrouwbare leverancier van motorrotorassen met SPC-batchcontrole.

Precision Electric Motor Shaft

Xiamen Dazao Machinery is een gespecialiseerde CNC-draai- en slijpfaciliteit die al meer dan 20 jaar actief is. Wij ondersteunen buitenlandse industriële klanten met componenten die volgens ontwerpspecificaties zijn vervaardigd. Onze processen zijn volwassener geworden door het aanpakken van veldfouten in motorrotor-, dompelpomp- en aandrijflijnprogramma's voor auto's. Dankzij deze ervaring hebben we gestructureerde, herhaalbare controles kunnen ontwikkelen voor concentriciteit, thermische vervormingscompensatie en statistische procescontrole (SPC) van batch-- batch.

CNC-gedraaide en geslepen assen: productiemogelijkheden en componentenoverzicht

Directe precisiebewerking-van- de bron levert maatnauwkeurigheid tot ±0,005 mm.

Deze serie op maat gemaakte CNC gefreesde aandrijfassen en precisie getrapte assen wordt verwerkt viaCNC-draaibank en centerloze slijpbewerkingen. Als gespecialiseerde leverancier van motorrotorassen produceren wij motorassen, dompelpompassen, aandrijfassen voor auto's, spieassen en op maat gemaakte assen met schroefdraad. Onze faciliteit werkt metkoolstofstaal, gelegeerd staal, roestvrij staal, en non-ferrometalen. Wij bieden contractproductie voor bouwers van industriële elektromotoren, pompmerken, tier-1-leveranciers in de automobielsector en integrators van automatiseringsapparatuur.

High Torque Spline Shaft

Storingen in het veld oplossen: casestudy's uit onze 9-jarige geschiedenis van asbewerking

Technische oplossingen uit de echte-wereld die concentriciteitsfouten en slijtage van componenten elimineren.

In plaats van algemene kwaliteitsclaims te gebruiken, bieden we transparante casestudies van eerdere productie-uitdagingen en de technische oplossingen die we hebben ontwikkeld om deze te voorkomen.

Concentriciteitsverschillen in rotorassen van precisiemotoren

Tijdens een vroege reeks servomotorrotorassen gebruikten we sequentiële klemming waarbij één stap werd bewerkt, het onderdeel werd omgedraaid en de tegenovergestelde stap werd gedraaid. De kleine positioneringsfouten tussen de opstellingen resulteerden in concentriciteitsafwijkingen tot 0,012 mm over de treden. De geassembleerde motoren ondervonden overmatige trillingen en lawaai, waardoor ze onbruikbaar werden.

We hebben het proces herzien om gebruik te maken van een enkele-klemconfiguratie met dubbele- dode punten. Alle buitendiameters, schouders en borgringgroeven-worden in één enkele opstelling bewerkt, waardoor cumulatieve opstellingsfouten worden geëlimineerd. We hebben ook een controlestap voor de rondloop van 100% concentriciteit geïntegreerd. De concentriciteit wordt nu onder de 0,003 mm gehouden, wat resulteert in een vermindering van 60% in motortrillingen.

Afbladderen van hard chroom en vervorming van de afmetingen in SS316L dompelpompschachten

Vroege SS316L dompelpompassen werden gedraaid, hitte-behandeld en direct-geplateerd met hard chroom. Omdat we de thermische vervorming niet hebben gecompenseerd of het roestvrijstalen oppervlak niet hebben voorbereid voor beplating, kreeg 20% van de assen na drie maanden veldwerk last van chroomdelaminering en kromtrekking van de afmetingen, waardoor afdichtingsfouten en vloeistoflekkage ontstonden.

We hebben een speciale processtroom voor de pompas tot stand gebracht. Na-warmtebehandeling worden de onderdelen mechanisch rechtgetrokken en semi-precies geslepen om kromtrekken te corrigeren voordat ze worden geplateerd. We hebben een pre-plaatstraalstraalstap geïntroduceerd om het roestvrijstalen oppervlak voor te bereiden, waardoor de hechting van chroom wordt verbeterd. Na het galvaniseren wordt een laatste precisieslijp- en polijstgang toegepast. Deze reeks heeft de levensduur van de chroomlaag in maritieme en chemische omgevingen tot wel drie keer verlengd.

Batchconsistentieafwijking in aandrijfassen met spieën

Tijdens onze eerste order voor hoge- auto-spline-assen hebben we alleen het eerste artikel geverifieerd voordat we de batch uitvoerden. Natuurlijke gereedschapsslijtage zorgde ervoor dat de diameter van de spiebaancirkel vanaf het begin van de batch tot het einde met 0,08 mm afwijkt. Deze afwijking zorgde voor montageproblemen, waarbij sommige spieën te los en andere te strak waren.

We hebben een systematische Statistical Process Control (SPC)-workflow geïmplementeerd. Operators inspecteren kritische afmetingen elke 20 onderdelen. We stellen drempelwaarden voor verplichte gereedschapvervanging- in op basis van slijtagelimieten en voeren volledige CMM-controles uit op het eerste onderdeel, het laatste onderdeel en alle onderdelen die onmiddellijk worden uitgevoerd nadat het gereedschap is vervangen. Dit proces handhaaft de afmetingen van de spiebanen binnen ±0,01 mm over de lengtes.

Submersible Pump Shaft

Eigen verwerkingsnormen en interne-kwaliteitsprotocollen

Gestandaardiseerde technische controles die handmatige variaties vervangen om structurele stabiliteit te garanderen.

Concentriciteitscontrolesysteem voor nauwkeurig getrapte assen

We vertrouwen niet op handmatige aanpassingen om de concentriciteit te behoudenschachten met meerdere-trappen. In plaats daarvan hanteren we een gestandaardiseerde volgorde:

· Opstelling:Er wordt gebruik gemaakt van één-klemopstellingen die gebruik maken van dubbele dode punten om uitlijningsfouten te voorkomen. Slanke assen worden ondersteund door volg-steunen om doorbuiging van de gereedschapsdruk- te voorkomen.

· Sequentie:Onderdelen ondergaan ruw draaien, thermische veroudering door spanning-ontlasting, half-nadraaien en centerloos fijn slijpen om structurele terugvering- te voorkomen.

· Verificatie:Elke as ondergaat rondheids- en concentriciteitstesten op gespecialiseerde geometrietesters, waarbij de inspectiegegevens worden gearchiveerd en op verzoek worden verstrekt.

Custom Threaded Stud Axle

Operationele staat-Overeenkomend materiaal en warmtebehandelingsmatrix

Componentvereiste	Basismateriaal	Thermische behandeling	Prestatiekenmerken	Praktische beperkingen en begeleiding
Standaardmotoren / algemene transmissie	AISI 1045 / S45C koolstofstaal	Doven en temperen (Q&T)	Evenwichtige treksterkte en taaiheid voor standaard mechanische belastingen.	Niet geschikt voor systemen met hoge-slijtage of zware schokken-belasting.
Assen met hoog-koppel/zware-belasting	AISI 4140 / SCM440 gelegeerd staal	Doven en temperen (Q&T)	Hoge vermoeidheidsweerstand en torsiesterkte voor veeleisende toepassingen.	Lage oppervlaktehardheid; vereist inductieharding als er glijslijtage optreedt.
Auto-aandrijvingen / Hoge-slijtagepinnen	AISI 8620 / 20CrNiMo-gelegeerd staal	Case Carbureren en blussen	Hoge slijtvastheid van het oppervlak gecombineerd met een ductiele kern voor schokabsorptie.	Er treedt een kleine thermische vervorming op; vereist een maalvergoeding na- de behandeling.
Corrosieve vloeistofpompschachten	SS316L roestvrij staal	Stress-Ontlaten gloeien + hardverchromen	Hoge chemische en zout{0}}watercorrosiebestendigheid met een slijtvaste- buitenkant.	Vermijd hoge chlorideconcentraties; upgrade naar duplexstaal voor extreme omstandigheden.

Hollow Drive Shaft

Lang-rechtheid en spanning van de schacht-Ontlastingsprotocol

Bij assen met een lengte van meer dan 500 mm veroorzaken thermische en mechanische spanningen vervorming. We beheren dit via een speciaal protocol:

1. Thermische spanningsverlichting:Toegepast na ruwe bewerking om interne materiaalspanningen op te heffen, waardoor stroomafwaartse beweging wordt voorkomen.

2. Inverse-vervormingsbewerking:Gereedschapsbanen tijdens het semi-nadraaien worden aangepast om de verwachte thermische beweging tijdens de daaropvolgende warmtebehandeling te compenseren.

3. Mechanisch rechttrekken:Onderdelen ondergaan mechanisch persen-rechttrekken en vibratieveroudering voordat ze worden geslepen.

4. Secundair temperen:Na het slijpen wordt na het slijpen een stap van lage-temperatuurspanning- uitgevoerd om de uiteindelijke afmetingen te stabiliseren. Dit protocol handhaaft de rechtheid binnen 0,02 mm/m voor assen tot 1500 mm.

Automotive Drive Axle Shaft

Technische specificaties en nauwkeurige tolerantiematrix

Geverifieerde mechanische limieten en maatgegevens voor kritische technische beoordelingen.

Techniek metrisch	Bereik productiecapaciteit	Standaard productietolerantie
Bewerkingsdiameterbereik	φ2,0 mm tot φ300,0 mm	±0,005 mm (g6, h6, h7 limieten)
Bewerkingslengtebereik	10,0 mm tot 1500,0 mm	±0,10 mm (kortere lengtes tot ±0,02 mm)
Concentriciteit en rondheid	Tot 1500,0 mm lengte	Kleiner dan of gelijk aan 0,003 mm
Grens aan rechtheid	Assen tot 1500,0 mm	Minder dan of gelijk aan 0,02 mm/m
Oppervlakteruwheid (gedraaid)	CNC-draaibank afwerking	Ra 0,8 μm tot Ra 1,6 μm
Oppervlakteruwheid (grond)	Centerloos slijpen	Ra 0,1 μm tot Ra 0,4 μm
Belangrijkste bewerkingsprocessen	CNC draaien, centerloos slijpen,spline frezen, draadrollen, diep-boren van gaten	Geconfigureerd per onderdeelgeometrie
Materiële normen	Koolstofstaal, gelegeerd staal, roestvrij staal, messing, koper, aluminium, titanium	ASTM, DIN, JIS, GB
Thermische behandelingen	Afschrikken en temperen, inductieharden, carboneren, nitreren	Hardheidsdiepte geverifieerd door testen
Beplating en oppervlakteafwerkingen	Zink, nikkel, hardverchroomd, zwart oxide, anodiseren, passivering	Dikte geverifieerd door wervel-current-testen

Precision Stepped Shaft

Doeltoepassingsvelden en operationele omgevingen

Bewezen prestaties in zware- aandrijflijnen, vloeistofdynamica en hoge- roterende systemen.

Industriële automatiseringssystemen

Wordt gebruikt in eind-van- armgereedschappen, collaboratieve robotgewrichten, roterende actuatoren en indexeermachines die een hoge maatconsistentie vereisen.

Vloeistofbehandelings- en pompsystemen

Toegepast in dompelpompen, chemische procesapparatuur en afvalwaterverwerking, waarbij de corrosieweerstand en de slingering van de as nauwkeurig worden beheerd.

Electric Drivetrains & Motor Manufacturing

Elektrische aandrijflijnen en motorproductie

Gemonteerd in hoge-servomotoren, stappenmotoren en industriële motorrotoren om trillingen bij hoge- RPM's te minimaliseren.

Auto- en bedrijfsvoertuigen

Gebruikt voor aandrijfassen, halve- assen, koppelingen voor krachtoverbrengingen en versnellingsbakingangen die zijn ontworpen om weerstand tegen vermoeidheid te bieden.

Ontvang een offerte voor aandrijfassen/assen

Veelgestelde vragen

01.Kunt u nauwkeurige elektrische motorassen vervaardigen met weinig trillingen?

Ja, wij bewerken precisie-elektromotorassen met een concentriciteit binnen 0,003 mm. Door gebruik te maken van één-klemopstelling en twee-dode punten elimineren we uitlijningsfouten. Deze verwerking minimaliseert de trillingen van de motorrotor en het operationele geluid. We bieden koolstofstaal- en legeringsopties met inductieharding geconfigureerd voor uw prestatiespecificaties.

02.Welke materialen gebruikt u voor spline-assen met hoog koppel?

Wij bewerken spline-assen met een hoog koppel voornamelijk uit 4140 chroom-molybdeenstaal of 8620 carboneerstaal. Deze legeringen ondergaan quench-en-temper- of case-harding om de oppervlaktehardheid en de taaiheid van de kern in evenwicht te brengen. CNC-frezen en afwikkelen zorgen voor nauwkeurige spiebaanpassingen, waardoor een betrouwbare transmissie onder veeleisende operationele belastingen mogelijk is.

03.Hoe voorkom je corrosie en slijtage aan dompelpompassen?

Onze dompelpompassen zijn vervaardigd uit SS316L roestvrij staal en afgewerkt met industriële hardverchroomde beplating. We passen stress-spanningsontlasting en oppervlaktetextuur toe vóór het plateren om delaminatie van de chroomlaag te voorkomen. Deze configuratie levert robuuste corrosiebescherming en slijtvastheid in brakke, chemische of maritieme omstandigheden.

04.Bewerkt u zware- aandrijfassen voor auto's?

Wij bewerken aandrijfassen voor auto's van hoogwaardig-kwaliteits8620 of 4140 staal, waarbij gebruik wordt gemaakt van inductieharding voor hoge torsievermoeidheidslimieten. Alle afmetingen en spieën ondergaan een grondige coördinaten-meetmachinecontrole. Dit zorgt voor een nauwkeurige montage en consistentie van componenten in grote productiebatches, waardoor problemen met de uitlijning van de aandrijflijn worden voorkomen.

05.Welke toleranties kunnen uw CNC-gedraaide en geslepen assen bereiken?

Onze CNC-gedraaide en geslepen assen bereiken buitendiametertoleranties van ±0,005 mm (h6/h7/g6-klassen). Door CNC-draaien te combineren met nauwkeurig centrumloos slijpen, bereiken we oppervlakteruwheidslimieten tussen Ra0,1 en Ra0,4. Dit zorgt voor contactgebieden met lage-wrijving voor kritische lagers, afdichtingen en roterende moffen.

06.Kunt u op maat gemaakte draadeindassen produceren voor automatiseringsmachines?

Ja, wij produceren op maat gemaakte assen met schroefdraad en ISO 6g-precisieschroefdraad. Wij bewerken draadeinden, schouders en treden van koolstofstaal, legeringen of roestvrij staal. Onze activiteiten ondersteunen draad-rollen of draad-draaien. Deze onderdelen zijn afgewerkt met zink, nikkel of zwartoxide om te voldoen aan de specificaties voor milieubescherming.

Dien technische tekeningen in voor snelle DFM-evaluatie

Versnel uw ontwikkelingscyclus met geverifieerde productiefeedback binnen 24 uur.

Dien uw technische tekeningen in voor een Design for Manufacturability (DFM)-beoordeling

Voor op maat gemaakte assen, stappennen of assen met schroefdraad dient u uw 2D-tekeningen (PDF/DWG met gespecificeerde toleranties) en 3D CAD-bestanden (STEP/IGS-formaat) in.

Ons engineeringteam beoordeelt uw geometrieën, evalueert de gereedschapsspeling en verstrekt binnen 24 uur een gedetailleerd DFM-feedbackrapport naast een formele offerte.

Neem contact met ons op